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2月销量出炉:淡季不淡,比亚迪、理想看点十足!

发布日期:2022-03-16 21:20    点击次数:95

Hey!朋友们,今年2月份的新能源汽车销量排行榜又出炉啦。

遥记得在两年之前,分析新能源汽车销量还是一件极度无聊的事情。那个时候上海制造的特斯拉还没有来屠榜,榜单前列也多是些“混日子”的纯电小型车、微型车或者纯电续航50-60km的插混车。最近一年以来,每月在乘联会发布销量排行榜之后,我们都能发现亮点,总有些事情值得兴奋一下。总览——拦不住的新能源随锂电池原材料价格一年来的持续上涨,新能源汽车制造企业终于集体在2022年涨价。2月起,涨价已达到高潮,主流车企基本都涨了。

关于涨价,我们另外有一篇汇总文章做了详细解读,不日将推送给您,所以涨价的事在此就不详细展开了。

春节当月买卖稀,验车、上牌部门都要放假,用户买车也愿意赶在节前,店端也普遍在春节前搞透支型促销,力气基本在去年12月和今年1月用差不多了。今年2月份,国内乘用车总体产量/零售同比增长幅度仅有32.1%/4.7%。不过新能源汽车是另一番景象,产量/零售同比增长幅度达208.1%/180.5%。但凡能造新能源车型的企业,都会优先把供货紧张的芯片供给新能源车型,数据也更加能佐证这一说法。

在整体乘用车市场增幅有限的情况下,新能源汽车仍持续逆势增长。累计销量中体现,乘用车整体同比下降的同时,NEV(纯电BEV+插混PHEV)车型在2月当月同比增长180.9%,1-2月同比增长153.2%。以上内容翻译成人话就是:新能源汽车越来越好卖了。

众多车企中,比亚迪在2021年的爆发式增加最显眼,在新的一年里也是后续力十足。霸榜能力方面,比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉三家车企各具独特优势(产品多形式广/价格亲民/高端市场竞争力强),一时间难以被超越。不过在纯电代步车领域,已经出现了越来越多的廉价亲民车型,例如奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、东风风光MINIEV等等,这些小伙伴正在摊薄五菱宏光MINIEV的市场,五菱的前三地位能不能长期保住,还是个问号。理想汽车——值得国人兴奋去年5月,改款理想ONE上市,在换装“征程3”芯片、智能驾驶辅助系统全面升级、能耗降低、第三排空间得到优化等一系列升级之后,新款车型的产品力再升了一个量级。经过短时间发酵之后,理想ONE自8月起至今,每个月的销量都没让人失望。

▲ 理想ONE 2月销量:8414辆

在淡季2月,理想ONE依然有不俗的销量表现。而在最近半年时间里,这款车还有另一项成绩值得关注。

高端SUV榜单中,特斯拉Mode Y、理想ONE、蔚来ES6这三款新能源车型以搅局者的姿态存在,颇有油电对决的意思。长期以来,国内高端汽车市场一直被BBA牢牢拿捏,BBA各家均有至少一款中型SUV、至少一款中型轿车高居榜单前列。理想ONE改款之后一路猛进,进入高端SUV销量排行榜TOP10后亦持续上升,单一车型销量已稳定优于传统二线豪华品牌阵营。

去年10月28日,第十万辆理想ONE已经于常州基地正式下线,这款增程式电动SUV成为造车新势力品牌中首款量产突破十万辆的车型(也是因为别家都造好多款车)。理想ONE有了一战豪华品牌的实力,这值得高兴,却也有些“小悲哀”。理想ONE定位为中大型SUV,在空间、智能化、用料方面较BBA三款主力中型SUV要“凶”出一大截,但目前理想ONE的销量依然不能让人感到知足。不过回过头想想,数年之前我们都说国产汽车的天花板就只能到B级车,我们也惯性的认为国产汽车在品牌层面难有翻身之日。随着智能化武器加身、动力形式革新,理想蔚来小鹏等专注于新能源汽车的企业显然翻身有望。一步比肩BBA不实际,但今天能打到山脚下,明天国产品牌就有上山的希望。

3月9日,理想汽车全新发布了理想L9的“官方剧透”,展现了这款新旗舰SUV的智能化与科技水准。理想L9将配备五个显示屏,包括超大尺寸的HUD平视显示屏、方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏、副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏。理想L9在座舱内标配两颗高通骁龙8155芯片,同时具备24GB内存和256GB高速存储能力。与此同时,理想L9的车内还装配了6颗麦克风和3DToF传感器,它们能够建立起一个有深度学习能力的多模态三维交互空间,让车机与驾乘者以最贴近人类的方式进行交流互动。

理想L9将于2022北京国际车展期间首发,价格区间将在45万至50万元之间。新车问世后,理想汽车终于要结束长期的单兵作战。

在拥有一款中大型SUV之后,理想选择再度推出长宽高为5200/1998/1800mm、轴距达到3100mm的大型SUV——L9,这也表明了理想ONE继续向豪华汽车市场进军的决心。理想能否凭借L9进一步进击豪华领域,是2022年新能源汽车市场中最值得关注的话题之一。比亚迪全家桶势不可挡早在2008年,巴菲特就以约8港元/股的价格认购了多达2.25亿股比亚迪股份。之所以被股神青睐,相信有很大一部分原因是比亚迪一早就选择了前期投入大、周期长的垂直产业链模式。核心技术全部掌握在自己手中,产业链全面覆盖核心零部件,这样的企业一旦到发力期就势不可挡。追忆一下,即使是3年前,比亚迪的面貌也不可与今天同日而语。在以汉为代表的Dragon Face全新设计、刀片电池、e平台 3.0等新核心技术的出现之后,比亚迪的车型较初期、中期的美观度大幅提升,产品矩阵也更丰富;尤其在DM-i混动技术铺开以后,比亚迪更全面覆盖了所有主流动力形式的新能源汽车。

如今的比亚迪越来越“绿色”,2021年新能源乘用车的销量占比更是达到了81.32%。在新能源乘用车榜单中,比亚迪已经是“到处可见”,是真正的霸榜选手。

由于在去年年底时候乘联会将新能源轿车/SUV榜单进行了拆分,所以一些不是很畅销的车型也能进榜了。如果在2张榜单里各取前5名共计10款热销车型,比亚迪一家亦能占据其中6席。2月,比亚迪宋开启了奇袭模式,其中新能源版本宋以22754辆的成绩位列新能源SUV榜首。值得注意的是,宋车系在2月份的全部销量为24532辆,新能源版本车型的占比达到了92.75%。同时,比亚迪秦在2月全系销量为24501辆,从乘联会给出的数据来看,秦的销量中100%为新能源车型。旗舰车型销量表现方面,唐新能源车型的销量达到10026辆,汉新能源车型的销量达到9284辆,亦非常强势。

▲ 比亚迪海豚2月销量:8561辆

作为e平台 3.0的首款落地车型,海豚已经初步获得了市场的认可,即便是在淡季2月亦有不错的表现。

在海豚这个价位的合资车中,内饰往往粗糙生硬,充斥硬塑料。海豚的内饰倒也没有很多高档用料,但在这个价格的纯电车型中,海豚的设计感还是比较突出的,其采用的海洋美学设计风格能在很大程度上提升品质感。近4个月来,海豚的单月销量分别为8800/10016/10602/8561辆。对于上市时间较短的海豚来说,爬升空间是有的,还很大。写在最后2月,汽车市场进入淡季,新能源汽车价格也迎来普涨大潮,在汽车整体销量较前两个月一片惨淡的同时,新能源汽车销量也相对惨淡,但头牌车企与车型仍有超强势表现。这个月份中,欧拉好猫(3848辆)、哪吒V(4073辆)、小鹏P7(3537辆)、广汽埃安AION S(3380辆)等热门车型表现平平,新晋热门纯电代步车奇瑞QQ冰淇淋(6442辆)排位有所下降,但依然能够在众多“代步车小师弟”中脱颖而出。随着节后新能源汽车市场进入新周期,今年又将是元气满满的一年,让我们期待国内新能源车企不断创造新高吧!

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