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无人机、无人车如何融入城市?深圳将率先探索

发布日期:2022-04-14 18:45    点击次数:105

记者 | 唐俊

无人机、无人船、无人配送、无人驾驶汽车、无人工厂、无人勘探……一系列无人化系统正在走进日常生活与生产,城市变得越来越智能。

如何从城市层面统一调度各种无人化设备、实现数据打通?深圳将在这方面率先作出探索。

1月26日,国家发改委发布《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》(下称《意见》),其中提到,深圳将构建海陆空全空间无人系统准入标准和开放应用平台,面向未来,规划海陆空三域一体融合交通。

为实现这一目标,深圳可通过地方立法的形式,制定相应配套措施,探索完善无人系统产品运行服务技术标准体系,并支持保险机构探索推出相关保险产品,给予了深圳极大的政策空间。

要构建全空间无人系统,首先要打通数据孤岛,从底层将各个无人系统连接起来,并与其他设施适配,形成统一的城市级无人平台。

比如,城市建筑会很大程度影响无人机的运行,而建筑物规划又涉及航空管制、无线电等因素。未来,深圳将制订无人系统接入城市建筑物的统一标准,对空域、无线电电磁等环境要求做出规定,推动智能网联无人系统与城市建筑、立体交通、空港码头、5G网络、数据中心的环境适配。

深圳还将以宝安区为基础,以机场、港口、物流园区、开发区、铁路物流基地、城市道路、地下管廊、空中海上运输线路为依托,组织重要相关市场主体,打造统一共享的底层基础数据体系,率先建设海陆空全空间无人系统管理平台。

这意味着,深圳城市级的基础设施底层数据体系建设,将向民营企业开放。目前,华为、腾讯等总部位于深圳的互联网巨头都在积极布局智慧城市和智慧交通,而大疆是全球民用无人机销量最高的企业,这些公司将在深圳无人系统构建中发挥重要作用。

建立无人系统标准并实现底层数据共享后,深圳还将简化相关产品的平台测试准入门槛和申请条件。

例如,深圳将优化无人机飞行活动申请审批流程,缩短申请办理时限;试点与珠海等地开展无人机、无人船跨域货运运输航线。

智能网联无人系统可以应用在许多领域,包括工业生产、物流配送、冷链运输、防灾减灾救灾、应急救援、安全监测、环境监测、海洋调查、海上装备、城市管理、文化旅游等,深圳将在这些方面全面推动产业化应用和跨界融合。



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